D2库兰达一日游

当天行程：

凯恩斯中央火车站—步行到库兰达小镇—接驳车到库兰达雨林—原始部落投掷标枪+舞台表演+小型动物园近距离接触袋鼠（抱考拉拍照也在这里）+水陆两栖观光车（具体看时间表，确认自己参加项目的先后顺序）—库兰达雨林门口坐接驳车到缆车站—缆车第一站Barron falls—缆车第二站——缆车终点站—接驳车送到凯恩斯中央火车站

Kuranda Scenic Railway坐小火车去库兰达小镇

凯恩斯城市很小。车站很好找，甚至跟着其他游客都能找到正确的位置。

上午有两趟车：8点和9：30，下午回来应该也是两趟车下午2点和3：30。

时间不赶趟，就没选火车回。

怎么说呢？复古小火车是我和先生非常满意的一个项目。有种八十年代绿皮火车咣当咣当，慢慢悠悠穿过田野，四面透风的窗户甚至能闻到路边马场的青草味，偶尔遇到骑行的人彼此会挥手示意。

要知道，这条铁路线也是遗产名录上的呢，于1891年开通的工程壮举。一趟火车会让你体验澳大利亚最壮观的铁路之旅，穿越巴龙峡谷国家公园的中心地带，探索被列为世界遗产的古老热带雨林。

沿途有高耸的瀑布和深邃的峡谷，从海平面逐渐上升，经过15个人工开凿的隧道和55座桥梁，中途还会在淡水站fresh water停留五分钟左右，最终到达库兰达火车站。

Rain for estimation水陆两栖车，那可是比我爸年岁都大的老爷车，散发着大工业的暴力美学。每辆车上的乘客人数有限，配备一名司机，同时兼任讲解。

就像小红书其他姐妹说的那样，一场时长40分钟的听力阅读理解开始了。诙谐幽默的解说，同车只有一对老夫妻给出及时回应。

车辆在泥泞的道路上一节一节前行，司机会时不时停下来讲解，

印象最深的就是热带雨林的叶片上的刺。

缆车回，Skyrail rainforest cableway天轨雨林索道。

小红书上有攻略说下载APP，可以听中文解说。

很垃圾的一个APP，还不如关注路边指示牌的二维码，从公众号上输入相关数字获取文章信息来得方便。

首先，进入APP后你不能退出拍照或者录制视频；

其次，APP的工作原理应该是到达某处基站，触发后再播报语音，不清楚是信号不好还是操作不熟练。

反正等我听到中文播报时已经是返程最后一段，相当于“欢迎下次再来”。

回库兰达小镇也要做穿梭巴士，记得提前规划回程缆车时间。